Mercedes-AMG GT4 появился в гоночной иерархии не как очередной заводской прототип, а как ответ на запросы частных команд, ищущих баланс между затратами и скоростью. Презентация состоялась летом 2017 года на трассе Spa-Francorchamps во время 24-часового марафона. За основу взяли дорожный AMG GT R, но инженеры переработали его под регламент GT4: убрали лишнюю электронику, добавили каркас безопасности и адаптировали аэродинамику для пилотов разного уровня. Под капотом — 4-литровый V8 битурбо мощностью 510 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Вес — около 1400 килограммов, разгон до сотни — меньше четырёх секунд, максимальная скорость за 250 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и карбона, шестиступенчатый секвентальный «робот» смещён к задней оси для идеальной развесовки. Позже, в 2020 году, модель получила усиленные тормоза с карбоновыми воздуховодами и доработанную систему охлаждения мотора для стабильности в длинных заездах. В российских кольцевых гонках GT4 обжился быстро: на этапах СМП РСКГ эта модель Mercedes регулярно претендуют на подиумы. Здесь немецкая инженерия встречается с российской трассовой конкретикой — и это работает.